اختلاف قیمت کمپرسور اسکرو از کجا می اید؟

کمپرسور های اسکرو امروزه در تمامی صنایع دیده میشوند. و یکی از نیاز های مهم کارخانه های بزرگ و کوچک هستند، همین دلیل باعث میشود که بازار خرید و فروش این ماشین الات صنعتی رونق داشته باشد، اما خریداران کمپرسور اسکرو که اغلب موسسات و شرکت های تولیدی هستند هنگام خرید با قیمت های بسیار متفاوتی روبرو میشوند. این تفاوت به حدی است که ایجاب میکند یک مقاله جامع و کامل در مورد قیمت کمپرسور های اسکرو منتشر کنیم در ادامه همراه ما باشید.

قیمت کمپرسور اسکرو

کمپرسور اسکرو از قطعات متعدی مونتاژ میشود که بیشتر این قطعات وارداتی هستند پس اولین فاکتوری که باعث تغیرات قیمت کمپرسور اسکرو میشود قیمت ارز و دلار است. اما فقط قیمت دلار تاثیر گذار نیست. و عوامل دیگری مثل قیمت اهن،هزینه های ساخت و مونتاژ،نیز تاثیرات بسیار زیادی بر قیمت تمام شده کمپرسور اسکرو میگذارد. اما حتی این دلیل ها هم نمیتواند توضیح دهند که چرا دو کمپرسور که هوادهی یکسان دارند، تفاوت قیمتی زیادی باهم را شامل میشوند
تولید کنندگان کمپرسور باد معمولا به دو دسته تقسیم میشوند. دسته اول محصولات خود را برای با کمترین حاشیه سود و با قطعات ارزان قیمت تولید می کنند. استراتژی فروش این تولید کنندگان پایین نگه داشتن قیمت تولید کمپرسور های اسکرو است. تا بتوانند تعداد فروش ان را افزایش بدهند. سود انها در تعداد فروش بیشتر کمپرسور اسکرو است به همین دلیل سعی می کنند تا از ارزان ترین قطعات برای ساخت کمپرسور استفاده بکنند

دسته دوم تولید کنندگان کمپرسور، دقیقا برعکس عمل می کنند این تولید کنندگان در کنار حاشیه سود بیشتر همواره از قطعات با کیفیت تر استفاده می کنند. استراتژی فروش این تولید کنندگان کسب رضایت مشتری است زیرا این دسته از تولید کنندگان کمپرسور معتقدند بهترین تبلیغ را مشتری می کند که از خرید محصول شما راضی باشد اما کدام محصول برای مشتری بصرفه تر است؟
مسلما کمپرسور اسکروی که از قطعات با کیفیت تر مونتاژ شده باشد عمر طولانی تری دارد. و این خود باعث میشود تا قیمت بالاتر این دست کمپرسور ها در دراز مدت با هزینه های پایین تر نگهداری و سرویس کمپرسور جبران شود. پس دلیل اصلی تفاوت قیمت کمپرسور را باید در قطعات و تجهیزات بکار رفته در درون کمپرسور اسکرو جستجو کرد. اما دقیقا چه قطعاتی دورن کمپرسور اسکرو باعث این تفاوت قیمتی میشود؟

1) کابین و شاسی کمپرسور

کابین کمپرسور محل قرار گیری تمامی قطعات کمپرسور اسکرو است، در کمپرسور های اسکرو ارزان قیمت کابین کمپرسور فاقد شاسی مناسبی است و کمپرسور به صورت ایستاده طراحی میشود. این طراحی باعث میشود تامحل قرار گیری رادیاتور کمپرسور در بالای سقف کمپرسور باشد. از طرفی شلنگ های انتقال روغن در این نوع کمپرسور ها از نوع شلنگ ها پرچی ساده است .که به مرور زمان دچار نشتی میشوند و چون این اتصالات متصل به رادیاتور است از قسمت نصب رادیاتور( سقف کمپرسور) تا کف کمپرسور با روغن الوده میشود . حتی در مواردی روغن وارد اتصالات برقی الکتروموتور شده و الکتروموتور کمپرسور اسیب دیده است.
کمپرسور های مناسب از شاسی های اختصاصی بهره می برند. که توسط شرکت سازنده طراحی و مهندسی شده. بطور مثال کمپرسور های اسکرو سری CSH از دو شاسی استفاده می کند. که روی یکدیگر نصب میشود. محل قرار گیری تمام قطعات مناسب با طراحی کمپرسور در نظر گرفته شده است. رادیاتور کمپرسور روی سقف ان نصب نمیشود و شلنگ های اتباطی روغن از نوع فلکسی استیل است که مانع از روغن ریزی کمپرسور میشود. از طرفی فن کمپرسور مستقیم روی رادیاتور نصب میشود تا بیشترین بازدهی را داشته باشد.
هم چنین کابین کمپرسور، دارای فیلتر کابین است که مانع ورود گرد و غبار به داخل کمپرسور میشود چیزی که در کمپرسور های ارزان قیمت وجود خارجی نیز ندارد

2) ایراند یا واحد هوا ساز اور سایز (سایز بزرگ تر از استاندارد)

واحد هوا ساز کمپرسور اسکرو مهم ترین قطعه در کمپرسور اسکرو است، زیرا میزان هوادهی کمپرسور تماما بستگی به کار این قطعه دارد.کمپرسور های اسکرویی که قیمت پایین دارند از ایراند های با توان پایین تری استفاده می کنند تا هزینه های تولید را کاهش بدهند.اما در کمپرسور های اسکرو با کیفیت معمولا ایراند هایی انتخاب میشوند که حتی از استاندارد کمپرسور یک تا دو سایز بزرگتر هستد. این کار علاوه بر افزایش قیمت کمپرسور باعث افزایش طول عمر ان نیز میشود. و حتی مشتری میتواند بعد ها فقط با تغییر الکتروموتور و دینام کمپرسور ظرفیت هوادهی ان را فزایش دهد.
معمولا تمامی تولید کنندگان کمپرسور سراغ “ایراند رتورکمپ المان” میروند که کیفیت بسیار بالایی دارد. اما ایراند های روتور کمپ المان دارای مدل های زیادی است. که هر مدل مناسب یک هوادهی هستند. بطور مثال کمپرسور های اسکرو 5 متری با ایراند evo6 از برند روتور کمپ المان می توانند به هوادهی 5 متر مکعب معادل 5000 لیتر در دقیقه برسد.اما این ایراند برای این هوا دهی مناسب نیست چون فشاری کاری که به این ایراند در هوادهی 5 مترمکعب وارد میشود باعث کاهش طول عمر ان میشود، و استهلاک کمپرسور را افزایش میدهد. این کمپرسور همواره با دمای بالایی کار می کند و خرابی های متعدد ان می تواند هزینه های بالایی را به مشتری تحمیل کند

3) آنلدر اصل

انلدر کمپرسور باد اسکرو وظیفه اتومات کردن کمپرسور را بر عهده دارد. این قطعه با لود شدن (load)، هوا را به ایراند میرساند تا کمپرسور شروع به تولید هوا بکند. و هنگامی که کمپرسور به فشار دلخواه کاربر رسید. دریچه وردی آنلدر بسته میشود. تا کمپرسور انلود شود (unload). در این حالت هوایی دیگر به ایراند نمیرسد و کمپرسور هوای فشرده تولید نمی کند.
معمولا در کمپرسور های اسکرو ارزان قیمت از انلدر های کپی و فیک استفاده میشود. این کار باعث میشود تا هزینه های تولید کاهش پیدا کند اما از طرفی باعث میشود تا کمپرسور به خوبی لود و انلود نشود و استهلاک ان افزایش بیابد از طرفی طول عمر خود این انلدر ها نیز بسیار کم است. و بعد مدت کوتاهی از کار می افتد.
کمرسور های اسکرو استاندارد از انلدر های ساخت VMC یا دیگر برنده های اروپایی استفاده می کنند. اما بعضی از تولید کنندگان کمپرسور اسکرو پا را فراتر میگذارند و از انلدر های بزرگتر از استاندارد کمپرسور استفاده می کنند تا طول عمر و کارایی کمپرسور را حتی از حالت استاندارد نیز بیشتر ارتقا بدهند. به همین دلیل کمپرسور های که از انلدر های اصلی استفاده می کنند معمولا قیمت بالاتری نیز دارند.

4) سر سپراتور

مخزن سپراتور جدا کننده هوا و روغن در کمپرسور است این مخزن در دو مدل سطلی یا دوقلو روی کمپرسورهای اسکرو نصب میشود. در حالت استاندارد کمپرسور های اسکرو از کوچک ترین مدل تا مدل های 12 متر مکعب از مخزن سپراتور دوقلو به همراه سر سپراتور استفاده می کند.و در مدل های 12 متری و بالاتر از 12 متر از مخزن سپراتور های تانکی و سطلی استفاده میشود.
مخزن سپراتور های دوقلو با سر سپراتور عرضه میشوند.سرسپراتور محل نصب فیلتر سپراتور های کارتریجی است. که در هنگام سر رسید دورهای سرویس کمپرسور به سادگی تعویض میشوند
اما بعضی از شرکت های تولید کننده کمپرسور اسکرو در تمامی مدل های کمپرسور اسکرو از از مخزن سپراتور سطلی استفاده می کنند. تا بتوانند سرسپراتور را از کمپرسور حذف کنند. حذف این قطعه باعث میشود که کمپرسور از فیلتر سپراتور سطلی به جای فیلتر سپراتور کارتریجی استفاده بکند. این در صورتی است که فیلتر سپراتور های سطلی طول عمر مفید انها نسبت به نمونه های کارتریجی بسیار کمتر است.
تعویض فیلتر سپراتور های سطلی در مقایسه با نمونه های کارتریجی بسیار سخت تر است و حتما توسط متخصص باید انجام شود. در صورتی که تعویض فیلتر سپراتور های کارتریجی به سادگی و فقط با یک اچار تعویض فیلتر انجام پذیر است

5) رادیاتور اور سایز

رادیاتور کمپرسور نقش بسیار مهمی در خنک سازی کمپرسور دارد. معمولا در کمپرسور های اسکرو ارزان قیمت از رادیاتور هایی با توان استاندارد یا کمتر استفاده میشود. بطور مثال برای کمپرسور اسکرو 9000 لیتری از رادیاتور 50 کیلو واتی استفاده میشود. این رادیاتور شاید در مناطق سردسیر یا فصل های سرد سال مناسب کمپرسور اسکرو باشد. اما در مناطق گرم سیر و یا فصل های گرم سال قطعا توان خنک کردن کمپرسور اسکرو 9000 لیتری را نخواهد داشت.
به همین دلیل برای کمپرسور های اسکرو باید رادیاتور های بزرگتر از حد استاندارد انتخاب کرد. مخصوصا اگر قرار است این کمپرسور ها در محیطی با اب هوای گرم کار کند توجه به این نکته بسیار اهمیت دارد. از طرفی کیفیت رادیاتور نیز بسیار مهم است .استفاده از رادیاتور های با کیفیت و با سایز بزرگتر از استاندارد کمپرسور یکی دیگر دلایل بالا رفتن قیمت کمپرسور و ایجاد اختلاف قیمتی با کمپرسور های ارزان قیمت است.

6) پولی های الکتروموتور و ایراند

انتقال قدرت از الکتروموتور به ایراند در کمپرسور های تسمه ای به وسیله پولی و تسمه انجام میشود. پولی های کمپرسور معمولا قطعاتی هستند که کسی به کیفیت انها توجه نمی کند اما تاثیر زیادی در راندمان کمپرسور دارند. در مدل های ارزان قیمت معمولا سازندگان کمپرسور سراغ پولی های ساخت داخل میروند. تا هزینه های تولید را کاهش بدهنداما این پولی ها کیفیت پایینی دارند. و قادر به تحمل فشاری که از طریق الکتروموتور به انها وارد میشود را ندارند. این پولی ها در نهایت باعث کاهش راندمان کمپرسور میشود
کمپرسور های اسکرو باید با پولی های باکیفیت مونتاژ شوند. یکی از بهترین پولی های که میتوان برای کمپرسور های اسکرو در نظر گرفت ساخت شرکت SIT ایتالیا است

این مطلب در حال بروز رسانی است…