.
کمپرسور اسکرو دستگاه تولید کننده هوا فشرده با هوادهی چندین متر کعب در دقیقه است. از پمپ باد های اسکرو به عنوان تامین کننده هوای فشردهِ ابزار آلات و ماشین آلات بادی و پنوماتیک استفاده میشود. ابزار آلات بادی و پنوماتیک در مقایسه با ابزارهای برقی گزینه جذاب تری برای صنایع هستند زیرا این دستگاه ها در کنار اندازه کوچکتر قدرت بیشتری دارند. از طرفی عدم استفاده از برق در این ابزار ها باعث میشود تا انرژی کمتری مصرف شود. محبوبیت ابزار های بادی باعث شده تا بیشتر کارخانه ها و کارگاه ها نیاز به سیستم هوای فشرده و کمپرسور های باد اسکرو داشته باشند.
این کمپرسور ها در مقایسه با نمونه های پیستونی از ظرفیت هوادهی بسیار بالاتری بر خودار هستند. هوادهی انها بصورت مداوم است و توانایی کار بصورت 24 ساعته را دارند. این ویژگی ها باعث میشوند تا کمپرسور های اسکرو بهترین گزینه برای صنایع و کارخانه های متوسط و بزرگ باشند
کمپرسور باد اولین بار در سال 1857 در یک پروژه حفر تونل در کشور سوئیس مورد استفاده قرار گرفت. این پروژه تونلی برای عبور دو خط اهن در کنار یکدیگر در کوهای آلپ بود که با توجه به امکانات و ابزار های دستی، برآورد می شد حفر تونل حدود 30 سال زمان خواهد برد. اما ابداع دستگاهی که بعد ها به کمپرسور معروف شد زمان اتمام پروژه را از 30 سال به نصف ان کاهش داد.
توسعه اولین کمپرسور حدود 4 سال وقت نیاز داشت در کنار توسعه کمپرسور ابزار ها و چکش های بادی نیز توسعه یافتند. نتیجه استفاده از کمپرسور و ابزار های بادی چشم گیر و فوق العاده بود. بطوری که ابداع این دستگاه در مجلات و مقالات علمی بسیار مورد توجه قرار گرفت.با ابداع ابزار های جدید و بهبود هایی در طراحی، کمپرسور ها وارد صنایع تولید و جزئی از چرخه تولید کارخانه ها شدند بطوری که امروز قلب تپنده هر کارخانه ای کمپرسور های ان است.
کمپرسور های اسکرو در دو مدل اویل اینجکت (روغنی) و اویل فری(بدون روغن) ساخته میشوند. تفاوت این مدل ها به استفاده کردن یا نکردن از روغن برمیگرد. کمپرسور های روغنی در کنار طول عمر بیشتر از قدرت بیشتری برخودار هستند. روغن باعث میشود تا قطعات کمپرسور در برابر خوردگی مقاوم باشند، از طرفی روغن میتواند گرمای قطعات را به رادیاتور کمپرسور منتقل کند. در واقع روغن بخشی از سیستم خنک کننده کمپرسور های اسکرو نیز است.سرویس و نگهداری کمپسور های روغنی بسیار اسان تر و کم هزینه تر از مدل های اویل فری است. به دلیل بیشتر مصرف کنندگان کمپرسور های اویل اینجکت را ترجیح میدهند.
در کمپرسور های اویل فری، روغن از دستگاه حذف شده است و هوای خروجی ان بسیار تمیز تر و فاقد هر گونه الودگی است. از کمپرسور اویل فری معمولا در مراکز بهداشتی مانند ازمایشگاها و بیمارستان ها و صنایع حساس استفاده میشود .ولی قیمت،استهلاک و هزینه های سرویس و نگهداری کمپرسور های اویل فری بسیار بالاتر از کمپرسور های روغنی است
هوا به وسیله انلدر به داخل ایرند( واحد هوا ساز کمپرسور) وارد میشود. در دل ایرند دو روتور پیچی شکل بصورت نری و مادگی با سرعت بسیار بالایی در حال چرخش هستند. چرخش این روتور ها باعث ایجاد نیروی جنشبی در ذرات هوا میشود. این نیروی جنبشی باعث میشود که ذرات هوا متراکم شوند. هوای فشرده پس از فیلتر شدن به سمت مخزن ذخیره ارسال میشود. تا بعدا در خط تولید از ان استفاده شود.
شاید تا الان درک کرده باشید که چرا به این نوع از کمپرسور ها، اسکرو می گویند.اسکرو به معنی پیچی است است. هم نام دو روتور یپچی شکل داخل ایرند است. هوای این کمپرسور ها دارای رطوبت نیز است که برای دستگاه های حساس بهتر است از تله ابگیر و درایرهای تبرید یا جذبی استفاده کرد.
قیمت کمپرسور های اسکرو به عوامل زیادی بستگی دارد. از نواسانات ارز تا لوازم و قطعات کمپرسور در قیمت تمام شده ان نقش بسیار زیادی دارند. اما عوامل دیگری نیز در قیمت تمام شده کمپرسور تاثیر گذار هستند مثلا شرکت ها مختلف از کابین های مختلفی برای مونتاژ کمپرسور های اسکرو استفاده می کنند تفاوت در طراحی ، استحکام و کارایی کابین کمپرسور باعث ایجاد اختلاف قیمت میشود از طرفی استفاده از ایرند، رادیاتور، فیلتر های کمپرسور،آنلودر و قطعات برقی، که همگی بصورت اور سایز نصب شده اند باعث افزایش قیمت میشوند. اخرین نکته در ایجاد اختلاف قیمت ،استفاده کردن از لوازم و قطعات با کیفیت اروپایی به جای استفاده از قطعات کپی چینی است. مسلما استفاده از برندهای اروپایی باعث افزایش قیمت کمپرسور میشود.
با این تفاسیر هیچگاه قیمت دو کمپرسور با یکدیگر برابر نیست حتی دو دستگاهی که از یک ایرند و الکتروموتور ساخته شده باشند. زیرا تفاوت در کابین و قطعات کمپرسور در قیمت دستگاه بسیار تاثیر گذار است
کمپرسور های اسکرو با توجه به نحوه انتقال قدرت از الکتروموتور به واحد هوا ساز به دو دسته کوپل مستقیم و تسمه ای تقسیم میشوند. در دستگاه هایی که با روش کوپل مستقیم کار می کنند الکترو موتور بدون هیچ واسطه ای به ایرند متصل میشود. این کارباعث میشود تا راندمان کاری کمپرسور نسبت به مدل های تسمه ای چند درصد افزایش بیابد. در این روش چون شفت الکتروموتور مستقیما به شفت ایرند متصل میشود طول کابین کمپرسور افزایش میابد. و کمپرسور را برای امکانی که فضای کوچکی دارند نا مناسب می کنند.
در مدل های تسمه ای انتقال قدرت از الکتروموتور به ایرند توسط دو پولی و چند تسمه انجام میشود. در کمپرسور های اسکرو تسمه ای جنس پولی ها و تسمه هایی که روی ان نصب میشود بسیار اهمیت دارند. همچنین برای الکتروموتور و ایرند باید ساز و کاری طراحی بشود تا فاصله بین الکتروموتور و ایرند قابل تنظیم باشد.
یکی از بزرگترین مشکلاتی که کمپرسور های اسکرو ممکن است بر اثر استفاده نا صحیح یا مشکلات فنی به وجود آید خطای اور تمپرچر (Over Tempercher) است. این خطا بر اثر بالا رفتن دمای کمپرسور ایجاد میشود. دمای کمپرسور در این حالت از مقدار مجاز تعیین شده عبور می کند و کمپرسور برای جلوگیری از وارد شدن خسارات احتمالی خاموش میشود.
این مشکل در کمپرسور هایی که در مناطق گرمسیر مانند شهرهای کویری بسیار بیشتر مشاهد میشود. یکی از بهترین راه حل ها برای این مشکل استفاده از کمپرسور های اسکرو اور سایز است.کمپرسورهای اور سایز به کمپرسور های گفته میشود که تمامی قطعات انها بزرگ تر از استاندارد کمپرسور در نظر گرفته میشود. این قطعات بزرگتر باعث میشوند تا فشار کمتری به کمپرسور وارد شود و کمپرسور خنک تر کاربکند. این بزرگتر بودن قطعات در سیستم خنک کننده کمپرسور باعث میشود تا قطعات مخصوصا ایرند بصورت بهتری خنک بشوند. قطعات اور سایز علاوره بر کاهش دمای کمپرسور باعث میشوند تا استهلاک کمپرسور نیز کاهش بیابد
اسکرو از قطعات بسیار زیادی مونتاژ میشوند که به چهار سیستم، تولید هوا، سیستم خنک کننده و سیستم ایمنی و کنترل تقسیم میشوند
این سیستم شامل الکتروموتور،ایرند،آنلدر،پولی های با کیفیت و تسمه های کمپرسور( در مدل های تسمه ای) میشود. الکتروموتور تامین کننده نیروی ایرند است و این کار را با استفاده از دو پولی و تسمه در مدل های تسمه ای و یا بصورت مستقیم در مدل های کوپل مستقیم انجام می دهد . هرگاه انلدر load بشود کمپرسور هوا تولید می کند و هرگاه انلدر unload یاشد کمپرسور تولید هوا را متوقف می کند.
سنسور حساس به دما،مخزن سپراتور،فن صنعتی و رادیاتور این سیستم را تشکیل می دهند. کمپرسور های اسکرو توانای بالایی در تولید گرما دارند.ایرند در اثر فشرده سازی هوا،گرما تولید می کند. که این گرما به وسیله روغن به رادیاتور کمپرسور منتقل میشود در این قسمت روغن به وسیله فن و راداتور خنک میشود و دوباره به ایرند کمپرسور تزریق میشود این عمل انقد ادامه میابد تا دمای کمپرسور و ایرند کاهش پیدا کند
کمپرسور های اسکرو داری سیستم پیچیده ای هستند. که نیاز به سیستم کنترل پیشرفته ای دارند برای این کار کمپرسور از یک از کامپیوتر و صفحه کنترل PLC بهره میبرد که هم کنترل کاملی روی کمپرسور دارد و هم می توان ان را برنامه ریزی کرد تا کمپرسور بصورت خودکار کاربکند.
در کنار کامپیوتر و صفحه کنترل PLC یک تابلو برق نیز کمپرسور را یاری می کند. در دل این تابلو برق قطعاتی برای ایمنی کمپرسور وجود دارد. تا کمپرسور را در برابر نوسانات برق و اتصال کوتاه حفظ بکنند.
گروه صنعتی کمپرسور حسنی 18 سال پیش با هدف تولید با کیفیت ترین کمپرسور های اسکرو متولد شد در تمامی این سال ها رضایت مشتریان و هدف ما باعث شد هر روز پیشرفت بکنیم و امروز بتوانیم خود را در جمع بزرگترین تولید کنندگان کمپرسور های اسکرو و تجهیزات جانبی ان ببینیم. کمپرسور های حسنی با استفاده از قطعات با کیفیت رتور کمپ المان،VMC ایتالیا،SIT ایتالیا، فن های صنعتی زیلابیگ، فیلتر های میکرو پور الکتروموتور های تحت لیسانس المان و موتوژن به دست مشتریان خوبمان برسانیم.
هدف ما رونق خط تولید شماست