نقشه انفجاری کمپرسور اسکرو + نحوه کار

۱. اجزای اصلی کمپرسور اسکرو

 ۱. موتور (Motor)

موتور الکتریکی، نیرو را برای چرخاندن روتورهای اسکرو تأمین می‌کند. این موتور معمولاً سه‌فاز بوده و با کوپل مستقیم یا تسمه‌ای به واحد فشرده‌سازی متصل می‌شود.

 ۲. واحد فشرده‌سازی (Airend)

هوا از ورودی به این بخش وارد شده و بین دو روتور مارپیچی فشرده می‌شود. در این مرحله، روغن تزریق‌شده باعث کاهش اصطکاک و خنک‌کاری می‌شود.

 ۳. فیلتر هوای ورودی (Intake Air Filter)

هوای محیط ابتدا از پیش‌فیلتر مکش عبور کرده و سپس توسط فیلتر هوای ورودی تصفیه می‌شود تا از ورود گرد و غبار و ذرات معلق جلوگیری شود.

 ۴. شیر ورودی هوا (Intake Valve)

این شیر میزان ورود هوا به واحد فشرده‌سازی را کنترل می‌کند و معمولاً توسط سلونوئید ولو (Solenoid Valve) مدیریت می‌شود.

 ۵. مخزن جداساز هوا-روغن (Air-Oil Separator Tank)

در این مرحله، هوای فشرده شده همراه با روغن وارد مخزن جداساز می‌شود تا روغن از هوا جدا شود.

 ۶. فیلتر جداساز روغن (Air-Oil Separator Element)

پس از ورود هوا به مخزن جداساز، این فیلتر آخرین ذرات روغن را از هوا جدا کرده و مانع ورود روغن به مسیر خروجی کمپرسور می‌شود.

 ۷. خنک‌کننده روغن (Oil Cooler)

روغن که پس از فشرده‌سازی گرم شده است، از طریق رادیاتور روغن خنک شده و به دمای مناسب برای استفاده مجدد در سیستم می‌رسد.

 ۸. فیلتر روغن (Oil Filter)

روغن پس از جدا شدن از هوا، قبل از ورود مجدد به سیستم، از فیلتر روغن عبور می‌کند تا از ذرات معلق و ناخالصی‌ها پاک شود.

 ۹. سنسور دما (Temp Sensor)

این سنسور دمای روغن را اندازه‌گیری کرده و در صورت افزایش بیش از حد دما، آلارم یا خاموشی اضطراری را فعال می‌کند.

 ۱۰. سنسور فشار (Pressure Sensor)

این سنسور فشار هوای فشرده خروجی را کنترل می‌کند و اطلاعات را به سیستم کنترل مرکزی ارسال می‌کند.

 ۱۱. شیر حداقل فشار (Minimum Pressure Valve)

این شیر اطمینان حاصل می‌کند که فشار داخلی سیستم از مقدار حداقل کاهش پیدا نکند تا جداسازی روغن از هوا به‌درستی انجام شود.

 ۱۲. خروجی هوای فشرده (Compressed Air Outlet)

هوای فشرده‌شده که از روغن پاک شده است، از این قسمت خارج شده و به شبکه مصرف ارسال می‌شود.

 ۱۳. خط برگشت روغن (Oil Return Line)

روغن جداشده از هوا، از طریق این مسیر به واحد فشرده‌سازی بازمی‌گردد تا دوباره در فرآیند فشرده‌سازی استفاده شود.

 ۱۴. رادیاتور هوا (After Cooler)

هوای فشرده‌شده پس از خروج از کمپرسور همچنان گرم است، این بخش به کاهش دمای هوای فشرده قبل از ورود به شبکه مصرف کمک می‌کند.

 ۱۵. فن خنک‌کننده (Cooling Fan)

این فن با عبور جریان هوا از رادیاتور هوا و روغن، به خنک‌سازی سیستم کمک می‌کند و مانع از افزایش دمای کمپرسور می‌شود.

کمپرسور اسکرو چگونه کار میکند؟

۱. مکش هوا:

• هوا از طریق فیلتر هوای ورودی (۳) به داخل سیستم کشیده می‌شود.

۲. فشرده‌سازی:

• هوا توسط واحد اسکرو (۲) فشرده شده و با روغن ترکیب می‌شود.

۳. جداسازی روغن و هوا:

• مخلوط هوا و روغن وارد مخزن جداساز (۵) شده و سپس فیلتر جداساز (۶) روغن را از هوا جدا می‌کند.

۴. خنک‌سازی و فیلتراسیون:

• روغن جداشده از طریق فیلتر روغن (۸) تصفیه شده و توسط رادیاتور روغن (۷) خنک می‌شود.
• هوای فشرده از طریق رادیاتور هوا (۱۴) خنک شده و آماده خروج می‌شود.

۵. کنترل فشار و تخلیه:

• شیر حداقل فشار (۱۱) فشار سیستم را تنظیم کرده و از افت ناگهانی آن جلوگیری می‌کند.
• سنسور فشار (۱۰) میزان فشار خروجی را کنترل می‌کند.
• در نهایت، هوای فشرده از طریق خروجی هوای فشرده (۱۲) به مصرف‌کننده منتقل می‌شود.